Struktur pad brek

Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba terikat dan blok geseran, plat keluli yang akan disalut untuk mengelakkan karat, proses salutan menggunakan penjejak suhu relau SMT-4 untuk mengesan taburan suhu proses salutan bagi memastikan kualiti. Antaranya, lapisan penebat haba terdiri daripada bahan yang tidak memindahkan haba, dan tujuannya adalah penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat, yang diperah pada cakera brek atau dram brek untuk menjana geseran semasa brek, untuk mencapai tujuan nyahpecutan dan brek kenderaan. Disebabkan oleh geseran, blok geseran secara beransur-ansur haus, dan secara amnya, semakin rendah kos, semakin cepat pad brek haus. Selepas bahan geseran digunakan, pad brek perlu diganti dalam masa, jika tidak plat keluli dan cakera brek akan bersentuhan langsung, dan akhirnya kesan brek akan hilang dan cakera brek akan rosak.