Kerajaan tidak mengenakan peraturan mandatori berapa kilometer jangka hayat pad brek, kerana penggunaan kenderaan adalah rumit. Namun begitu, masih terdapat piawaian kualiti piawai untuk ketahanan pad brek automotif. Sebagai contoh, mengenai caliper dan pad cakera, piawaian menetapkan bahawa apabila tekanan hidraulik ialah 7Mpa, ketahanannya seharusnya dapat membrek 500,000 kali pada suhu bilik ditambah 70,000 kali pada suhu tinggi (120 darjah ) ditambah brek lebih daripada 45,000 kali pada suhu rendah (-40 darjah ). Dalam penggunaan harian, pad brek biasa hendaklah diperiksa selepas 25,000 kilometer dan masa penggantian ditentukan mengikut situasi haus tertentu. Bergantung pada model, perbatuan yang ditentukan oleh pengilang juga mungkin berbeza-beza.
Jika anda perlu menamakan hayat perbatuan tertentu, biasanya pad brek boleh menjamin jarak 30,000 kilometer.
Kekerapan kenderaan berhenti dan memandu di jalan raya dan tabiat brek pemandu adalah faktor penting, secara amnya, kitaran penggantian pad brek untuk kereta jangka panjang di jalan bandar adalah jauh lebih pendek daripada kenderaan yang memandu di lebuh raya selama lama, memandu di jalan gunung adalah lebih pendek daripada memandu di jalan rata, dan kitaran penggantian trak adalah lebih pendek daripada kenderaan ringan.
Pad brek dan kasut sudah haus dan bahagian keselamatan yang perlu diganti dengan kerap. Apabila ketebalan pad brek haus pada tahap tertentu dan mesti diganti, penggera elektronik atau mekanikal kenderaan akan mengingatkan pemilik untuk menggantikannya dengan menggunakan lampu penggera atau bunyi. Secara amnya, pad brek atau kasut brek dalam arah gandar yang sama haus adalah konsisten dan perlu diganti pada masa yang sama.
