Perbezaan antara kasut brek, pad, kasut brek dan drum brek, kasut brek ialah bahan habis pakai yang mencipta tekanan dan geseran untuk cakera brek/dram, dan perkara yang sama berlaku untuk pad brek. Drum brek, juga dipanggil dram brek, adalah sesuatu yang menggosok kuku brek. Mari kita lihat perbezaan khusus antara 4 istilah produk ini.
Kasut brek merujuk kepada cam brek atau rod tolak dan ditolak ke luar untuk menekan drum brek untuk brek aksesori untuk brek, dipasang pada drum brek, adalah salah satu bahagian keselamatan utama sistem brek automotif. Bentuk kasut brek adalah seperti separuh bulan, dan apabila brek ditekan, dua kasut brek berbentuk separuh bulan dibuka di bawah tindakan silinder roda brek, dan kasut brek bergesel pada dinding dalam. dram brek untuk memperlahankan atau berhenti.
Pad brek juga dipanggil pad brek. Dalam sistem brek kereta, pad brek adalah bahagian keselamatan yang paling kritikal, semua kesan brek adalah pad brek memainkan peranan yang menentukan, jadi pad brek yang baik adalah pelindung orang dan kereta. Pad brek biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba terikat dan blok geseran, yang mana lapisan penebat haba terdiri daripada bahan yang tidak boleh dipindahkan haba untuk penebat haba. Blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat, yang diperah pada cakera brek atau dram brek untuk menjana geseran semasa brek, untuk mencapai tujuan nyahpecutan dan brek kenderaan. Disebabkan oleh geseran, blok geseran secara beransur-ansur haus, dan secara amnya, semakin rendah kos, semakin cepat pad brek haus. Selepas bahan geseran digunakan, pad brek perlu diganti dalam masa, jika tidak plat keluli dan cakera brek akan bersentuhan langsung, dan akhirnya kesan brek akan hilang dan cakera brek akan rosak.
Dram brek ialah kepingan besi tuang yang berbentuk seperti tamborin, yang dipasang pada tayar dan berputar pada kelajuan yang sama. Apabila membrek, tekanan hidraulik digunakan untuk menolak kasut brek untuk menghubungi pinggir dalam dram brek, dan geseran yang dihasilkan oleh sentuhan boleh menekan putaran tayar untuk mencapai tujuan brek. Brek gendang terdiri daripada plat asas brek, pam kecil brek, bilah kasut brek dan rod penyambung lain yang berkaitan, spring, stud, drum brek. Pada masa ini, ia hanya biasa digunakan di roda belakang. Brek dram lebih murah dan mempunyai kuasa brek mutlak yang lebih tinggi, dan lebih kerap digunakan di roda belakang kereta kecil. Walau bagaimanapun, kadar hausnya tinggi, jadi kos keseluruhannya juga lebih tinggi.
Kasut brek ialah pasangan geseran brek dram, yang sepatutnya mempunyai kekuatan dan ketegaran yang diperlukan sebagai komponen, serta pekali geseran tertinggi dan paling stabil yang mungkin, serta rintangan haus yang sesuai, rintangan haba, pelesapan haba dan haba kapasiti.
